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Datos del producto:
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| El color: | rojo/azul u otro | Se aplicará el par máximo (Nm): | No más de 270 Nm |
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| Los asientos: | 5 asientos | Altura de la anchura de la longitud (milímetros): | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
| Poder máximo (kilovatios): | 100 | Gama que cruza eléctrica pura (kilómetros): | 55 |
| Peso del vehículo (kilogramos): | 1510 | Dirección: | A la izquierda |
| El combustible: | Coches de energía |
Ralink Dual Engine E+ 2019 1.8PH GS CVT Edición Elite | |
Fabricante | GAC Toyota |
el nivel | automóvil compacto |
tipo de energía | híbrido enchufable |
tiempo de comercialización | 2019.03 |
el motor | 1.8L 99hp L4 híbrido enchufable |
motor eléctrico | Híbrido enchufable de 72 CV |
Alcance de crucero puramente eléctrico (km) | 55 |
Tiempo de carga (horas) | Carga lenta durante 3 horas |
Capacidad de carga rápida (%) | - |
Potencia máxima (kW) | 100 |
Potencia máxima del motor (kW) | 73 ((99P) |
Potencia máxima del motor (kW) | 53 ((72P) |
Torque máximo del motor (N m) | 207 |
caja de cambios | Transmisión de transmisión variable en continuo E-CVT |
LxWxH ((mm) | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
Estructura del cuerpo | Limousine de 4 puertas y 5 asientos |
Velocidad máxima (km/h) | - |
Tiempo (s) de aceleración oficial de 100 km | 一 |
Consumo total de combustible según el NEDC (L/100 km) | 1.3 |
Consumo global de combustible del WLTC (L/100 km) | - |
Consumo de electricidad por 100 kilómetros.(kWhZIOQkm). | 10.3 |
Consumo oficial de combustible (L) | |
Período de garantía del vehículo | 3 años o 100.000 km |
Costo total estimado de mantenimiento de 60.000 kilómetros | 50230,0 yuanes |
Duración ((mm) | 4,645 |
Ancho (mm) | 1,775 |
Alturas (mm) | 1,480 |
Base de las ruedas ((mm) | 2,700 |
Pista delantera (mm) | 1,525 |
La dirección de la pista trasera ((mm) | 1,520 |
Número de puertas (pcs) | 4 |
método de apertura de las puertas | Puerta giratoria |
Número de asientos (piezas) | 5 |
Peso del freno (kg) | 1,510 |
Masa máxima de la carga (kg) | |
Masa de la carga total (kg) | |
Volumen del depósito de combustible (L) | 40.0 |
Volumen del compartimento de equipaje (L) | |
Coeficiente de resistencia (Cd) | |
modelo del motor | 8ZR-FXE |
Dislocamiento (mL) | 1,798 |
El desplazamiento (L) | 1.8 |
Formulario de admisión | Inhalación natural |
Disposición del cilindro | - ¿ Qué? |
Número de botellas (pcs) | 4 |
Número de válvulas por cilindro (pcs) | 4 |
relación de compresión | 13.0 |
Suministro de aire | El DOHC |
Potencia máxima.(P). | 99 |
Potencia máxima (kW) | 73 |
Velocidad máxima de potencia. (rpm). | - |
Par máximo (N m) | 142 |
Tecnología específica del motor | - |
forma del combustible | híbrido enchufable |
etiqueta del combustible | 92 # |
Método de suministro de aceite | EFI de varios puntos |
Material del cabezal del cilindro | de aluminio |
Material del cilindro | de aluminio |
Normas medioambientales | País VI |
Descripción del motor | Híbrido enchufable de 72 CV |
Tipo de motor | Magnético permanente/sincrónico |
Potencia total del motor (kW) | 53 |
Potencia total del motor (P) | 72 |
Torque total del motor (N m) | 207 |
Potencia máxima del motor delantero (kW) | 53 |
Torque máximo del motor delantero (N m) | 207 |
Potencia máxima del motor trasero (kW) | - |
Torque máximo del motor trasero (N m) | - |
Potencia integrada en el sistema.(kW). | 100 |
Torque global del sistema fN m) | 207 |
Tipo de batería | Batería de iones de litio |
Garantía del paquete de baterías | Anos/kilómetros ilimitados (la cláusula de exención de responsabilidad está sujeta al funcionario) |
Capacidad de la batería (kWh) | 10.5 |
Densidad energética de la batería.(Wh/kg). | - |
Baterías de carga | Carga lenta durante 3 horas |
- | |
Temperatura de la batería | - |
Sistema de gestión | - |
Pilas de carga | ・ Estándar |
Descripción de la caja de cambios | Transmisión de transmisión variable en continuo E-CVT |
Número de engranajes | Técnica de formación continua |
Tipo de transmisión | Transmisión electrónica de variable continua (E-CVT) |
modo de conducción | el motor delantero |
Tipo de tracción en las cuatro ruedas | - |
estructura del diferencial central | - |
Suspensión delantera | El Consejo de Ministros de la Unión Europea |
Persona de Contacto: Mr. Song
Teléfono: +8618538868099
